Дозаправка сплит-систем хладагентом.
Дозаправка сплит-систем хладагентом.
Все сплит-системы требуется заправлять холодогенерирующим реагентом. Независимо от модели сплит-системы в обычном состоянии имеют маленькую протечку хладагента. Потому каждогодний (нормально 2 раза в год) ТО с дозаправкой - это же нужная мера поддержания качественности сплит-системы.
В нашем Сервисном центре вы можете заказать дозаправку и заправку хоть какой сплит-системы. Цена заправки сплит-системы основополагается его мощностями и нужным обьемом хладагента, растраченного на дозаправку. Заявку на дозаправку сплит-системы требуется оставить по телефону: (заявки на дозаправку и заправку примимаются с 10 до 20 часов раз в день)
О заправке хладагентом.
Вот уже более 40 лет в сплит-системах содержался фреон хладагент 22, либо по другому R-22 (гидрохлорофторуглерод). Но, свежие исследования проявили, что же находящийся в хладагенте 22 (cl), содействует тому, что же обьем озона в воздухе сокращается. В конечном итоге мы сейчас приобрели все таки создание, как : озоновые дыры. Экологи забили тревогу. В итоге долгих исследовательских работ и дебатов в США совершили Акт о очищеном воздухе. По этому акту с 1.01.2010 года соответсвенно закончено создание сплит-систем с внедрением хладагента 22 (R-22 ). Кандидатурой R-22 стал R-410А, либо хладагент 410 (гидрофторкарбон). Конкретно хладагент 410 стал употребляться заместо хладагента 22 при производстве сплит-систем.
R-410 не имеет противозаключений, подобного фреону R-22. Полностью безобидным его именовать нельзя, но он наименее безопасен для среды, ежели хладагент 22.
Профспецы определяют,ремонт сплит-систем, заправленных хладагентом 410, идеальнее всего. Так же фиксируется сплит-системы, работающие на хладагенте 410, меньше весят, потому что их размеры меньше. Из этого же следует, их дополняющяя сильнейшая сторона, в особенности когда идет речь об их установке на крыше.
Дозаправка хладагентом 410
Заправка фреоном сплит-систем до 9 кВт.- /14 кВт - Дозаправка фреоном сплит-систем до 9 кВт.- /14 кВТ-
Если же ассоциировать хладагент 22 и хладагент 410, то требуется выделить последующие отличия:
1. Рабочее давление различное.
2. Различная (t) кипения.
3. Отличается разработка заправки.
4. Отличается масло и техника.
Что же достигается оценкой свойства, то тут профспецы расходятся во мнениях: кто-то дает предпочтение фреону 22, а кто-то - фреону 410. Все сводятся в одном: против решения Евросоюза ничего не зделаешь, и следует учить особенности внедрение и ремонта сплит-систем с хладагентом 410. Беря во внимание тот факт, хладагент 410 еще сложнее хладагента 22, при сервисе сплит-систем с хладагентом 410, требуется вакуумировать(в любой ситуации). Все эти «подводные камни» будут просто обойдены, если же вы доверите установку сплит-систем с хладагентом 410 профспецам.
Хладагенты для заправки кондиционеров- разновидности
Не стоит мыслить, что же требуется применять в качестве фреона только хладагент 410, совсем нет. Так, вместе с фреоном R-410 используется и фреон R-407с. Данный фреон создавался как же кандидатура R-22 (озонобезопасная).
R-407с складывается из R-32, R-125, R-134a. Сложность работы с теми же хладагентом состоит в том, что же улетучивание его составляющих состоится с различной скоростью. Таким способом, при его протечке приходится сливать весь R-407с из магистрали, т.к. нереально найти соотношение его составляющих из-за различной скорости их улетучивания.
R-410 стал кандидатурой пришедший на замену R-407с. R-410 складывается из R-125 и R-32. Данный вид хладагента позволяет заправку, что же делает его более комфортным в применении. Некие желают применять R-12 (он отлично работает с минеральными маслами). R-12 употребляется в торговой и бытовой технике. Его нельзя смешивать с другими типами хладагента. Кто-то дает предпочтение многосоставляюшему R-406а. Данный вид хладагента требуется заправлять, только за ранее стопроцентно отделив частицы старенького хладагента.
Если же гласить о фреонах не содержащим (cl), то первым из их был R-134. Данный вид хладагента на сегодня используется и в сплит-системах и холодильных машинах.
